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    2. 快遞小哥:“漂”在城市的陌生人
      2019-05-24 08:08:22 來源: 中國青年報
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        如今,城市里總有這樣一群人:穿著整齊的服裝,駕駛滿載貨物的車子,在大街小巷中來回穿梭,風雨兼程,只為及時將貨物送達主人。這些人大都了解客戶的購物習慣及作息時間,卻少有客戶知曉他們的名字。

        他們就是城市里“最熟悉的陌生人”——快遞小哥。

        有統(tǒng)計顯示,目前,我國快遞從業(yè)人數(shù)超過300萬名,每天平均工作超過10個小時。而在很多人眼中,送快遞是“彈性工作”“門檻低”“上手快”,甚至還流傳著“收入過萬”的說法。

        近日,中國青年報·中青在線記者走近快遞小哥,了解他們的工作和生活。

        “月薪過萬”更像是個傳說

        “快遞這行真的不好干,很多人說我們快遞員月薪1萬多元,可那只是個傳說?!痹谔m州某高校附近見到派送快遞的劉振平時,他一臉苦笑。

        自劉振平做快遞員以來,總會有人對他說,“聽說你們快遞員的工資可高了”。在外人看來,快遞員雖然辛苦,但多勞多得,收入不菲??墒聦崨]有想象得那么美好。

        “干得越多,錯的可能性就越大,罰款也就越多,真正到手里的沒多少錢?!眲⒄衿浇榻B,大多數(shù)快遞員的工資都是以件計算,他所在的公司送一單掙一塊錢,不管大件小件都是這個價格。

        做快遞員一年多了,劉振平還沒有月薪過萬的時候?!白罡叩囊粋€月是去年11月,‘雙11’送了大概有6000多單,工資也應該6000多塊錢,但除去因各種情況造成的罰款,最后到手只有5000多塊錢”。

        劉振平用來送快遞的車是公司分配的,相當于快遞公司賣給了他,每個月再從工資里扣500元,連扣10個月。

        “我感覺這車根本不值5000塊錢,但是公司就是這么規(guī)定的,沒辦法!”劉振平說,平時車壞了也要自己花錢修,在公司給車充電,停放的位置不對也要罰款。

        42歲的王樹山每天的工作就是給快遞公司卸貨,再把貨送到自己負責的3個菜鳥驛站?!拔也辉趺醋R字,做不了上門送件的活,只能公司給我派貨,我一起送到固定的站點就行了,一般也不會出錯?!彼f。

        這份工作不像一般的快遞員計件算工資,王樹山每月的工資是固定的3000元,有時候能順便收幾個寄件,一單掙兩塊錢,平均一個月工資就是三四千元。

        王樹山還有過被人敲詐的經(jīng)歷。有一回,他把快遞按要求放在了指定地方,明明是客戶取走了,但后來這個客戶說沒拿到,表示要投訴報警,王樹山只能自己“吃啞巴虧”照價賠償。

        在王樹山就職的快遞公司,快遞員第一次被投訴罰30元,第二次罰500元,第三次罰1000元,逐次遞增?!熬湍敲袋c辛苦錢,經(jīng)不起罰呀!”一旦貨出現(xiàn)問題,快遞員都盡量自己跟客戶協(xié)商解決,“賠笑臉說好話”。

        王樹山一家四口人,妻子和大兒子也是做快遞工作的,工資都差不多是三四千元。有一次,妻子因送快遞出錯賠了630元,一家人心疼了半個月。

        同樣做快遞工作的趙新磊,在上海從業(yè)快7年了,做得小有規(guī)模,手下帶了兩個小兄弟,現(xiàn)在基本上不需要他親自去派送。

        趙新磊選擇做快遞工作也是機緣巧合。他以前在單位做技術工,一次看到新聞上說“雙11”成交量很高,快遞員的收入也很高,就進入這行了。

        剛開始做快遞,趙新磊的工資并沒有想象中那么高,一個人負責一片區(qū)域,沒有底薪,送多少算多少,開始一天送100多件,到后來慢慢熟練了一天送200多件,“時間一長,跟區(qū)域內(nèi)的居民都熟悉了,積累了很多老客戶”。

        如今,附近居民有寄件的需求總會找他,收單比送單掙得還多,月收入能過萬元,“但在同行里能拿這么多的屈指可數(shù)”。

        “不光是體力勞動,也是腦力勞動”

        4月初,已經(jīng)是下午快下班的時間,第一天上崗的錢鵬還在路邊焦急地邊打電話邊翻找著車里的貨物。工作流程不熟悉,貨找不到,地址也找不到,錢鵬感覺自己都快急瘋了,“都這個點了,我還有一大半的貨沒送呢”。

        在蘭州,大多數(shù)快遞員每天要工作10到12個小時,早上8點前要到快遞公司,卸貨、掃描、分貨工序需要花上一個多小時,然后再拉上自己所負責區(qū)域的貨去派送。

        “送快遞并不是平時你們看到的那么輕松簡單。”正在小區(qū)門口等顧客取件的錢鵬告訴中國青年報·中青在線記者。

        “不光是體力勞動,也是腦力勞動,一整天都在找貨、找地址、打電話,精神時刻緊繃著,生怕出一點錯。”劉振平正是年富力強的年紀,但每天在路上一跑就是10多個小時,一天下來,經(jīng)常會吃不消,“感覺很疲乏,只想倒頭就睡”。

        平日里拉著滿滿一車貨出門,劉振平總感覺時間特別緊張,尤其是聯(lián)系上客戶自己取件時,“客戶來得慢了,心臟老在怦怦跳?!?/p>

        除了派件的工作壓力,快遞員們還有收件的壓力。

        劉振平的公司要求平均一天要收10單,不達標也要罰錢,多的時候他一天能收二三十單,但與記者見面的這天,都快下班了才收了一單。

        王樹山的同事因為趕著去公司卸貨,有一件快遞想請他幫忙送過去,王樹山不識字,同事給他強調(diào)了兩遍地址,囑咐他別送錯了?!斑@個活兒雖然比在工地上搬磚要輕松些,但是費腦筋啊,生怕給人送錯了”。

        今年24歲的江洋在合肥做快遞小哥已經(jīng)是第3個年頭。在他看來,快遞小哥是這個城市里最忙碌的群體之一?!帮L里來、雨里去,一年到頭不管刮風下雨都要上路”。

        江洋每天的工作從早上8點開始,下午1點吃飯,吃完回公司再裝貨出來,下午繼續(xù)派送,正常情況下晚上8點多才能下班。

        “除了過年放幾天假,沒有一個休息日?!睂τ诮髞碚f,這份沒有底薪的工作經(jīng)常讓他感覺很累,“別人都以為你想不跑就不跑,但每天睜開眼,你不跑起來就掙不到一天的錢?!?/p>

        “雙11”那段時間,江洋的生活就像打仗一樣,這個每年的快遞高峰期,他每天要送五六百單,持續(xù)時間一般達10天以上,跑起來忙得連喝水時間都沒有,“一個‘雙11’下來,感覺身體被掏空了?!?/p>

        距離錢鵬幾步路的地方,快遞員韓國強已經(jīng)把一天的單子派送完了?!澳憧此@個點走以為他是下班回家了嗎?沒有?!迸赃吜硪患铱爝f公司的快遞員說。

        接下來的時間,韓國強還要把自己今天收的件送到公司,卸貨、掃描、打單子,這些全部干完又得一兩個小時。

        韓國強來自甘肅白銀農(nóng)村,已年過四十,兩年前來到蘭州干快遞,一家人在蘭州生活,一個月房租要1700元。“為何這個年紀還要出來干快遞?”在接受中國青年報·中青在線記者采訪時,韓國強苦笑著說,“要生活啊,在家待著不掙錢,抽煙打牌就要被老婆罵,不如出來發(fā)揮點余熱。”

        如何更好保障快遞小哥權益

        快遞小哥在城市的辛勞工作給很多人的生活帶來諸多便利,是現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的重要一員,但他們的社會保障并不完善。

        在接受中國青年報·中青在線記者采訪時,不少快遞小哥都表示自己沒有任何社會保險。在蘭州,有些快遞公司的快遞員享有部分社會保險福利。

        在一家快遞公司工作已經(jīng)半年的賀峰說,公司給交了“三險”,保險費由公司負擔一部分,自己每月再交350元。“相比其他很多快遞公司,這樣的待遇已經(jīng)算是很好了”。

        而江洋所在的快遞公司,沒有給他上任何保險,“社會保險沒有,工作又辛苦,就是個臨時工作?!苯笳f,自己從農(nóng)村出來,沒上幾年學,手里沒有積蓄,當快遞小哥就是先在城里落腳,有一定積累了再另謀出路。

        “如果社保都能正常享受,還能有一定的底薪,那很多人都會長期干下去。”在賀峰看來,隨著互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的不斷發(fā)展,快遞工作量大,行業(yè)發(fā)展迅速,如果能規(guī)范運營,對快遞員個人發(fā)展、快遞行業(yè)成長進步都有益。

        快遞工作中遭到客戶投訴是常有的事,快遞公司出面維護快遞員正當權益,應該是職責所系,可事實并非如此。

        “遇到不好溝通的客戶,有時就算你微笑也無濟于事,而且只能快遞員自己與客戶解決?!睆氖驴爝f3年,江洋說快遞員和客戶有糾紛時,自己所在的快遞公司一般不會出面解決。

        “辛苦是一方面,有時候感覺很無力?!睂Υ?,江洋深有感觸,“每當遇上糾紛,就更有漂泊的感覺。”

        韓國強每個月掙3000多元,除去房租、吃飯這些基本生活支出,剩不了多少??爝f公司不負責員工的保險,他每月還要自己交500多元的保險費?!澳贻p人快遞送得多,中午要吃飽,一頓飯要二三十塊錢,我吃不下那么多,又那么貴,平時就準備個軟和點的饃饃,解決午飯?!背鞘欣锏南M水平比農(nóng)村高,光是飯錢,就讓韓國強有些吃不消。

        全國人大代表、西安廣播電視臺播音部主任孫維一直在關注快遞從業(yè)人員的工作和生活狀況。孫維在今年全國兩會上稱,快遞從業(yè)青年對職業(yè)的自我認可度高,53.95%的從業(yè)者認為自己是通過辛勤勞動創(chuàng)造價值,覺得所從事的配送工作很光榮,但同時,在社會融入、職業(yè)發(fā)展、工作獲得感等方面面臨壓力和困境。

        “社會對快遞從業(yè)青年尊重、認可度和職業(yè)支持度還不高?!睂O維調(diào)研發(fā)現(xiàn),20.79%的快遞從業(yè)青年感覺自己城市歸屬感差,快遞公司也普遍反映一些客戶對快遞小哥不夠尊重。

        此外,快遞從業(yè)青年勞動與社會保障制度不完善。孫維發(fā)現(xiàn),24.74%的單位沒有與快遞小哥簽訂勞動合同,49.7%的單位沒有為員工繳納社會保險?!艾F(xiàn)有的行業(yè)規(guī)范制度滯后,通行難、??侩y、投遞效率低,矛盾糾紛中快遞小哥權益維護難等是他們工作中面臨最多的問題。”孫維說。

        他建議,要切實發(fā)揮群團作用,保障快遞小哥權益,落實快遞行業(yè)基本社保制度,健全生活保障體系,加強快遞小哥技能培訓和環(huán)境營造,提升快遞小哥工作獲得感和社會融入度,建立健全快遞行業(yè)規(guī)范機制,才能促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

        (應被采訪者要求,文中趙新磊、錢鵬、賀峰、江洋均為化名)(記者 馬富春)

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      【糾錯】 責任編輯: 薛濤
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