德國(guó)柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)交付時(shí)間一拖再拖，部分場(chǎng)地眼下由汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)公司租借，用于停放等待檢驗(yàn)的新車(chē)。

　　德新社11日援引機(jī)場(chǎng)方面發(fā)言人的話報(bào)道，大眾汽車(chē)公司租借機(jī)場(chǎng)3個(gè)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)大約8000個(gè)車(chē)位。數(shù)以百計(jì)的新車(chē)已由卡車(chē)裝載，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)。

　　歐洲聯(lián)盟現(xiàn)階段要求所有輕型機(jī)動(dòng)車(chē)上市前必須通過(guò)“全球統(tǒng)一輕型車(chē)輛測(cè)試程序”檢測(cè)，以確保車(chē)輛油耗和尾氣排放達(dá)標(biāo)。這一程序旨在更準(zhǔn)確地反映車(chē)輛在實(shí)際駕駛情況下污染物排放程度，檢測(cè)用時(shí)和復(fù)雜程度均超過(guò)以往程序。

　　大眾汽車(chē)公司7月底說(shuō)，大約20萬(wàn)輛至25萬(wàn)輛新車(chē)等待通過(guò)新程序檢驗(yàn)。公司車(chē)庫(kù)空間不足，除租借柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)，公司仍在“尋找其他地方”存放車(chē)輛。

　　大眾集團(tuán)2015年曝出“排放門(mén)”丑聞。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署當(dāng)年9月指認(rèn)大眾在部分柴油車(chē)上安裝專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，使汽車(chē)車(chē)檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，部分車(chē)排放超標(biāo)40倍。

　　柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)又名維利·勃蘭特機(jī)場(chǎng)，位于柏林南郊，2006年開(kāi)工，原定2011年啟用，因防火等問(wèn)題一再推遲。德國(guó)媒體戲稱(chēng)它是德國(guó)“最尷尬的建筑工地”。這座機(jī)場(chǎng)一經(jīng)啟用，將代替柏林泰格爾機(jī)場(chǎng)和舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)，成為柏林唯一民用空港以及客運(yùn)吞吐量?jī)H次于法蘭克福機(jī)場(chǎng)和慕尼黑機(jī)場(chǎng)的德國(guó)第三大機(jī)場(chǎng)。(王鑫方）【新華社微特稿】

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